12月20日晚間，中遠海控（601919）公告，當日，經公司董事會會議審議批準，全資子公司中遠海運集運與中遠海運集團簽署《股權轉讓協議》，以21.43億元的價格收購中遠海運集團所持中遠海運供應鏈12%股權。本次交易的資金來源為中遠海運集運自有資金。

　　由于中遠海運集團為中遠海控間接控股股東，直接及間接持有中遠海控43.92%的股份，因此，上述交易構成關聯交易。

　　資料顯示，中遠海運供應鏈為中遠海運集團控股子公司，2022年下半年，中遠海運供應鏈進行混合所有制改革，引入戰略投資人并實施員工持股，中遠海控全資子公司中遠海運集運同步通過非公開協議受讓中遠海運供應鏈部分股權；彼時的交易完成后，中遠海運集運持有中遠海運供應鏈7%股權。

　　目前，中遠海運供應鏈的股東及股權結構顯示，中遠海運集團持有45%股權，中遠海運集運持有7%股權，上海隱遠企業管理合伙企業（有限合伙）持有12%股權，上海國際港務（集團）股份有限公司持有10%股權，東方航空產業投資有限公司持有8.631%股權，上海鵬遠君泓企業管理咨詢合伙企業（有限合伙）持有7%股權，廣州航遠投資合伙企業（有限合伙）持有5%股權，嘉興上汽恒屹馳股權投資合伙企業（有限合伙）持有4%股權，宇航一期股權投資基金（上海）合伙企業（有限合伙）持有1.369%股權。

　　數據顯示，中遠海運供應鏈2023年末總資產為262.92億元，2023年營業總收入為227.66億元，凈利潤6.67億元，截至今年三季度末的總資產為273.42億元，今年前三季度營業總收入179.1億元，凈利潤4.9億元。

　　中遠海控披露的評估情況顯示，本次評估采用收益法和市場法，最終選取收益法的結果；經評估，截至評估基準日中遠海運供應鏈股東全部權益賬面值為158.23億元，評估值為181.22億元，增值率為14.53%。

　　另外，因中遠海運物流部分注冊資本尚未實繳，中遠海運集運本次收購的中遠海運供應鏈股權對應的實繳出資比例（即實際權益比例）為12.2181%。

　　記者查閱了中遠海運供應鏈的官網，資料顯示，該公司是中遠海運集團控股的一家混合所有制企業，引入普洛斯、上港集團（600018）、東方航空、南方航空（600029）、上汽集團（600104）、中遠海運集運等六家戰略股東，是中遠海運集團在物流板塊的核心企業。

　　中遠海運供應鏈在綜合物流供應鏈領域長期保持國內領先地位，通過口岸公共服務、綜合貨運、合同物流三大業務集群，形成立體化的全程物流供應鏈服務體系，可為各類貨物提供包括倉儲、運輸、配送、關務、船貨代理等全球“海陸空”一體化端到端服務。

　　其業務可劃分為倉儲物流、冷鏈物流、化工物流、散貨物流、工程物流、空運物流、關務、集裝箱物流、船舶代理、理貨檢驗十大事業線。公司總部在北京，全球設有610家分支機構，員工超過1.2萬名，經營倉儲資源面積近400萬平方米，同時運營中遠海運物流、中遠海運物流供應鏈等品牌。

　　中遠海控表示，本次交易是公司順應全球貿易發展新趨勢和行業變革新態勢，聚焦建設世界一流的以集裝箱航運為核心的數字化供應鏈企業的戰略愿景，進一步深化轉型發展的重要舉措，將有助于公司構建“集裝箱航運+港口+相關物流”一體化運營體系，完善公司“投資+建設+運營”一體化發展模式，提升為全球客戶提供全鏈服務解決方案的能力。

　　同時，本次交易將助力中遠海控更好地把握“數智賦能”和“綠色低碳”新賽道，實現航線資源與供應鏈建設配套聯動，優化全球資源配置，完善全鏈產品體系，推動新質生產力發展，進而更有效地維護全球供應鏈的穩定和韌性，并創造更高的企業品牌價值。

　　值得一提的是，本次交易完成后，中遠海運集運持有中遠海運供應鏈股權的比例由7%上升到19%，成為中遠海運供應鏈第二大股東，中遠海運集運有權向中遠海運供應鏈董事會推薦兩名董事。

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