當(dāng)馬云淡出公眾視野，劉強(qiáng)東退居幕后，羅永浩退出社交網(wǎng)絡(luò)后，能站在臺(tái)上侃侃而談幾個(gè)小時(shí)的互聯(lián)網(wǎng)大佬，似乎只剩下雷軍。

　　8月11日晚，在2022雷軍年度演講上，雷軍對(duì)"穿越人生低谷的感悟"以及"小米創(chuàng)業(yè)思考"展開了總結(jié)和分析，同時(shí)他還透露了造車新進(jìn)展，“小米在自動(dòng)駕駛第一期投入33億元，第一期規(guī)劃140輛測(cè)試車，目標(biāo)是2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)。”

　　所有挫折、失敗都將成為寶貴財(cái)富

　　預(yù)告已有一段時(shí)間，2022年雷軍的年度演講“穿越人生低谷的感悟”如期而至。

　　8月11日晚，雷軍講述了三個(gè)他在創(chuàng)業(yè)路上，跌入谷底、迷失彷徨，然后又觸底反彈的故事。在年度演講之前，雷軍表示，面對(duì)人生低谷時(shí)曾這樣激勵(lì)自己：“繼續(xù)過(guò)小公司過(guò)的苦日子，接著做大公司未必能做的大事業(yè)。”

　　第一個(gè)故事是WPS。1996年，雷軍遭遇了人生第一次重創(chuàng)。當(dāng)年為了與微軟Office抗衡，雷軍和同事們花費(fèi)3年研發(fā)的辦公軟件“盤古”，發(fā)布后銷量慘不忍睹。更麻煩的是，WPS 也賣不動(dòng)了，公司陷入困境，甚至差點(diǎn)發(fā)不出工資。

　　隨后他親自去一線賣貨，站了七天店面，前三天，顆粒無(wú)收，第四天，跟著店員邊學(xué)邊練，并在末期成為店里的銷售冠軍。

　　雷軍表示，由此他也重新理解了看似淺顯的道理：“要做用戶真正需要的產(chǎn)品，而不是只是看起來(lái)高大上的產(chǎn)品。正是緊扣用戶需求，開發(fā)了《電腦入門》等一系列暢銷軟件，讓金山找到了活下去的路。其實(shí)盤古的問(wèn)題就是閉門造車。”

　　他強(qiáng)調(diào)，1996年的生死磨煉，補(bǔ)了站店賣貨關(guān)鍵的一課。不僅僅幫金山活下去，也讓他對(duì)零售有了一定的理解，終身受益。

　　也正因?yàn)橛辛诉@樣的經(jīng)歷，雷軍在演講前發(fā)布視頻表示，有一次公司發(fā)不出工資，他焦慮得很多個(gè)晚上都睡不著覺。以至于后來(lái)，他一定要在公司的賬上留一筆現(xiàn)金，就是天塌了都不許動(dòng)，要確保能發(fā)18個(gè)月的工資。

　　第二個(gè)故事是1996年困局后，金山找到了活下去的路，但雷軍還在“盤古”失敗情緒中，而且看不到未來(lái)發(fā)展的希望，徹底迷茫了。

　　在休息的半年里，他和朋友經(jīng)常去泡吧、蹦迪，還沉浸在重金屬搖滾里，暫時(shí)忘記了煩惱。他當(dāng)時(shí)甚至琢磨過(guò)，是不是到三里屯開個(gè)酒吧。

　　但在為開酒吧做調(diào)研時(shí)，他很快遇到更有趣的事情――BBS(論壇)。每天跟人賽著發(fā)帖，后來(lái)雷軍成了版主。

　　在這期間還認(rèn)識(shí)了創(chuàng)辦了騰訊的馬化騰和創(chuàng)辦了網(wǎng)易的丁磊。有意思的是，雷軍在現(xiàn)場(chǎng)表示，“有傳言說(shuō)馬化騰創(chuàng)業(yè)時(shí)要把QQ賣給我，馬云創(chuàng)業(yè)時(shí)找我投資我沒(méi)投。他們兩個(gè)都沒(méi)找過(guò)我，全是謠言。”雷軍說(shuō)。真正認(rèn)真談過(guò)的只有網(wǎng)易，當(dāng)時(shí)網(wǎng)易創(chuàng)立只有一年，做個(gè)人網(wǎng)站的托管站，他出1000萬(wàn)元想收購(gòu)，但被丁磊拒絕。兩個(gè)月后網(wǎng)易融資了1000多萬(wàn)美元，估值超5億元。

　　第三個(gè)故事，網(wǎng)易收購(gòu)不成，雷軍決定自己干。2000年5月，卓越網(wǎng)正式上線，入局電商。兩三年功夫，卓越網(wǎng)就成為當(dāng)時(shí)最大的B2C電商。

　　后來(lái)因?yàn)橘Y本市場(chǎng)環(huán)境太差，實(shí)在融不到錢，最后只能忍痛賣給亞馬遜。但誰(shuí)也沒(méi)想到，僅僅半年多之后，新一輪互聯(lián)網(wǎng)熱潮又來(lái)了，B2C電商迎來(lái)了全面崛起的盛世。

　　雷軍稱，卓越網(wǎng)，創(chuàng)辦于互聯(lián)網(wǎng)泡沫破裂之后，倒下于電商全面崛起之前。對(duì)此，雷軍總結(jié)道：“創(chuàng)業(yè)，確實(shí)需要運(yùn)氣，需要對(duì)大勢(shì)的精準(zhǔn)把握。這也是后來(lái)我特別強(qiáng)調(diào)‘風(fēng)口’的原因。”

　　不過(guò)，經(jīng)過(guò)此次歷練，雷軍看到了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的機(jī)會(huì)，并通過(guò)天使投資的方式投資了十多家初創(chuàng)公司，在最前沿深度參與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)。最出名就是 UC瀏覽器。

　　在演講的最后，雷軍總結(jié)稱，你所經(jīng)歷的所有挫折、失敗，甚至那些看似毫無(wú)意義消磨時(shí)間的事情，都將成為你最寶貴的財(cái)富。

　　同時(shí)，雷軍宣布了小米未來(lái)的研發(fā)計(jì)劃，他認(rèn)為小米是一家技術(shù)為本，性價(jià)比為綱，做最酷產(chǎn)品的公司。

　　雷軍宣布，在2021年公司研發(fā)投入了132億，而今年預(yù)計(jì)170億，復(fù)合增長(zhǎng)接近40%，但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

　　雷軍表示，小米接下來(lái)五年將會(huì)累計(jì)投入研發(fā)費(fèi)用1000億，這是他們對(duì)未來(lái)科技創(chuàng)新的重視，確實(shí)，現(xiàn)在的一些新型技術(shù)，牢牢的攥在自己的手里才安心。

　　小米造車目標(biāo)：后年進(jìn)入第一陣營(yíng)

　　歷時(shí)500天，小米造車也有了新進(jìn)展。

　　在11日晚間的年度演講上，雷軍表示，官宣進(jìn)入電動(dòng)汽車行業(yè)已經(jīng)過(guò)去500天，有條不紊的推進(jìn)。進(jìn)展順利，甚至超預(yù)期，對(duì)汽車工業(yè)有了更深的理解，做車一定要有敬畏之心，汽車非常復(fù)雜，絕對(duì)不能著急。希望外界給耐心和鼓勵(lì)，全力以赴做好汽車。

　　同時(shí)，他還透露了小米造車的投入情況以及未來(lái)目標(biāo)。“小米在自動(dòng)駕駛第一期投入33億元，專屬團(tuán)隊(duì)規(guī)模已超過(guò)500人。第一期規(guī)劃140輛測(cè)試車，將陸續(xù)在全國(guó)進(jìn)行測(cè)試，目標(biāo)是2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)。”

　　在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，小米還公布了自動(dòng)駕駛技術(shù)路面測(cè)試的實(shí)拍視頻，充分展示其自動(dòng)駕駛技術(shù)算法及全場(chǎng)景覆蓋的能力。

　　汽車工業(yè)的各個(gè)模塊都非常復(fù)雜，自動(dòng)駕駛是決勝關(guān)鍵。雷軍表示，小米將自動(dòng)駕駛作為智能電動(dòng)汽車第一個(gè)突破方向，采用全棧自研算法，全力研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。人工實(shí)驗(yàn)室、小愛團(tuán)隊(duì)、手機(jī)相機(jī)部等將協(xié)同研發(fā)。

　　所謂的“全棧自研”，意味著，小米希望把自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的核心技術(shù)掌握在自己手上，而不是借助外部力量，這對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車廠商而言，難度不小。目前小米自動(dòng)駕駛技術(shù)覆蓋硬件、軟件、感知、定位等核心領(lǐng)域，目標(biāo)是全棧自研，打造完善的數(shù)據(jù)閉環(huán)能力。

　　為了造車，正式宣布進(jìn)軍智能汽車領(lǐng)域之前，小米已自行研發(fā)已超5年以上，并積累了不少汽車相關(guān)專利，包括自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、智能座艙、電動(dòng)汽車等。但專利數(shù)量對(duì)比百度和華為仍然較少。

　　為此，小米通過(guò)投資方式，加入了汽車生態(tài)鏈。從2021年3月官宣造車以來(lái)，小米及雷軍的相關(guān)投資機(jī)構(gòu)已先后投資數(shù)十家汽車產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)，涵蓋智能駕駛、芯片、動(dòng)力電池等領(lǐng)域。小米投資的路凱智行和深動(dòng)科技等汽車交通行業(yè)的公司補(bǔ)足自己在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的短板，云途半導(dǎo)體和裕太微電子等公司可以提供智能芯片，中航鋰電和贛鋒鋰電等公司為汽車提供動(dòng)力電源支持。

　　中信建投（601066）認(rèn)為，小米造車極具稟賦，在資金、人才、技術(shù)層面以及供應(yīng)鏈把控、營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)與大量米粉為支撐的客戶積累上早已做足充分準(zhǔn)備，進(jìn)軍造車領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)明顯。小米進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域，踩對(duì)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期的天時(shí)，掌握了優(yōu)質(zhì)資源稟賦的地利，有著充足人才團(tuán)隊(duì)和粉絲群體的人和，跨界造車將不是空談理想，有望成為小米全新的長(zhǎng)期增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　展示全尺寸人形仿生機(jī)器人CyberOne 尚無(wú)法量產(chǎn)

　　當(dāng)日晚間的發(fā)布會(huì)上，雷軍還展示全尺寸小米人形仿生機(jī)器人CyberOne，高1.77米，重52kg。雷軍表示，CyberOne有聰明的大腦，能感知45種人類語(yǔ)義情緒，分辨85種環(huán)境語(yǔ)義；小腦也特別發(fā)達(dá)，小米自研全身控制算法，協(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)21個(gè)關(guān)節(jié)自由度；視覺敏銳：Mi Sense視覺空間系統(tǒng)，三維重建真實(shí)世界；四肢強(qiáng)健：全身5種關(guān)節(jié)驅(qū)動(dòng)，峰值扭矩300Nm。

　　據(jù)雷軍介紹，人形機(jī)器人需要突破多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，小米“極度看好智能機(jī)器人在生活、工作中的應(yīng)用”，目前人形機(jī)器人的成本每臺(tái)大概六、七十萬(wàn)元，尚無(wú)法實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，小米將持續(xù)在這一領(lǐng)域耕耘。

關(guān)注同花順財(cái)經(jīng)（ths518），獲取更多機(jī)會(huì)