21世紀經濟報道記者孔海麗 北京報道

　　今年CES期間，分別有一場演講和一場訪談，令人印象深刻。

　　黃仁勛的演講吸引了全球關注，馬斯克的訪談同樣振聾發聵。

　　馬斯克在接受Farzad頻道主持人Farzad Sadrian訪談時表示，未來10年，AI必將成為最重要的技術。

　　現在，最新的AI系統在復雜測試中的表現已經超越了大多數人類。接下來的3-4年里，AI將能完成任何不涉及具體操作的認知任務。

　　關于自動駕駛，馬斯克認為，今年第二季度，自動駕駛就能比人類司機更加安全。它的安全性最終將會比人類高出10倍，甚至是100倍，并且幾乎不會發生事故。

　　關于人形機器人，馬斯克說，它將成為歷史上最重要的產品。未來可能會有200-300億臺人形機器人。而三年內特斯拉的產能就能擴大到50萬臺機器人。

　　關于無人飛船和腦機接口，馬斯克表示，2年內我們就能向火星發送第一艘無人飛船。最終，會有數千艘星際飛船奔赴火星。他希望今年能夠為20-30位患者植入升級版的Neuralink設備。下一個研究方向是幫助視障人士。

　　CES 2025的主題是“DIVE IN”（沉浸），展示人工智能（AI）在各個領域的應用，是其主要內容。

　　如果說馬斯克的訪談揭示的是AI并不遙遠的將來，黃仁勛展現的是即刻到來的AI進行時，連接二者的，便是AI的全方位應用。

　　記者在展館參觀所見，無論是正處于研發階段的高精尖技術，還是剛剛推出的新產品，抑或是概念產品，幾乎都與人工智能有關，可以說AI稱得上是今年CES的絕對主角。有兩位觀眾在交談中告訴記者，他們分別從加拿大和美國西部專程趕來，要參加當晚舉行的一個AI創業者主題沙龍。

　　盡管國際上有些聲音竭力想逆轉全球化，試圖推行脫鉤斷鏈，比如TikTok在美國的遭遇，但是它們終究難以阻擋浩蕩潮流的方向。在今年CES上，我們仍然看到不少跨國科技合作的案例和產品。

　　極氪在CES 2025上宣布，其與Waymo合作的首款量產原生自動駕駛汽車極氪RT已開始路測，其將作為第六代Robotaxi，于2025年開啟大規模交付。極氪還發布了一款基于英偉達Drive AGX Thor的域控制器，稱這是首款集成美國芯片巨頭下一代片上系統（SoC）的OEM產品。

　　全球首臺完全基于高通SoC的端側多模態AI大模型人形機器人——“通天曉”（Ultra Magnus），在CES 亮相，它由成都高新區企業阿加犀智能科技有限公司與高通公司聯合聯發。“通天曉”不僅能與參觀者流暢對話，還能高效完成取用飲品等動作，全程行云流水。此外，海信等家電企業與亞馬遜云合作，推出了高端智能家居產品，用戶只需簡單語音指令，即可生成由生成式AI創作的藝術作品。

　　包括CES在內的知名國際展會，過去常常將一些還處于實驗室階段的概念化樣品拿來展示，或是為了融資，或是為了吸睛推廣，“炫技”的色彩較重。但今年CES的一個明顯變化是，很多前沿技術與新產品轉化的步伐大大加快，AI正在實實在在地融入日常工作和生活。

　　廣東匯天航空航天科技（000901）有限公司（小鵬匯天）展出了其最新的分體式飛行汽車“陸地航母”產品，這是繼中國航展后首次在海外展出。飛行汽車可載兩人，單手單桿即可操控，訓練3小時就是“熟手”了。記者經過小鵬匯天展臺時，那里擠滿了興趣盎然的各國觀眾，不少人將手機高高舉過頭頂拍照。飛行汽車已非天馬行空的概念，據介紹，該產品計劃于2026年量產。

　　中國企業的產品品質已經可以跟國外同類產品一較高下了。比如，九號公司展示的電動摩托車自主品牌“Segway賽格威”，參加過巴黎達喀爾拉力賽，性能不輸國際同行。尤其值得一提的是，中國高品質產品，售價非常吸引人。據說Segway量產后的價格將在萬元以下。

　　而一家德國公司制造的休閑電動摩托車，外型設計很漂亮，它采用的是中國生產的新能源電池。但一問價格，就不由讓人望而止步：超過2萬美元。

　　國產人形機器人公司宇樹科技的機器人、機器狗更是被稱為行業里的“價格屠夫”，在其他家公司人形機器人售價還高達幾十萬的時候，宇樹已經做到了10萬元內。包括家用服務機器人在內，多款類似產品，中國企業如今已經做到了性能更好、科技含量打平甚至更高、服務更優秀，同時價格更優惠。

　　為中國產品賦予競爭力的，早已不僅僅是成本優勢尤其是人力成本。記者在CES采訪的多位中國企業高管均表示，強大的供應鏈之上，還疊加了中國企業的創新能力、迭代速度與靈活法則。這也是中企敢于出海較量的底氣。