華夏時報記者 王瀟雨 北京報道

　　在過去一年多里接連出臺諸如更為寬松的過境免簽政策以及不斷“擴容”的免簽名單這樣一系列彰顯開放姿態的出入境政策以來，中國在吸引外國游客入境游方面有了明顯起色。旅游企業和航空公司也正在通過不同的方式吸引更多外國旅客飛往中國或是經過中國飛往其他國際目的地，在一定程度上也為長期以來通過“內循環”建立起吞吐量優勢的大型航空樞紐開啟了提升國際競爭力，并與其他一批頂級國際樞紐競爭的機遇。

　　“播種”入境游

　　作為中國最大的在線旅游服務商攜程集團早已經在國內旅游及出境游市場建立起市場優勢，如今他們正在借助新一輪政策開放的“東風”希望能夠完成過去十多年來一直在推動的一項“任務”——激活中國入境游市場。

　　這也就不難理解攜程在一個時期以來通過調動全球市場的資源力推“China Travel”概念，這其中如何激發境外游客前往中國并更多體驗中國的旅游資源的興趣和行動就成為“破冰”的關鍵。

　　“我們已經在去年底上線了一個免費北京半日游（Beijing Express）的本地旅游項目，今年1月正式啟動，在北京進行中轉的國際旅客可以針對自己的轉機時間安排選擇適合自己的線路，項目包括免費交通接駁、外語向導講解、景點門票及免費上網服務，”攜程集團方面人士向《華夏時報》記者介紹，“目前，該項目可在北京首都國際機場T3航站樓集合點申請，已有澳大利亞、英國、德國、法國、新加坡等近50個國家的旅客體驗該項目。”

　　據攜程集團方面介紹，報名成功的國際中轉旅客將從北京首都機場出發，體驗長城和北京中軸線兩大熱門旅游IP。

　　實際上，早在2024年4月，攜程集團就已經在上海浦東機場開設服務站點，上線首個“免費上海半日游”項目，向通過上海轉機的國際旅客提供一站式入境旅游服務。

　　“在京滬推出免費半日游項目以來，已經累計服務超過4000名外國游客，”在1月初舉行的2025攜程旅游全球合作伙伴大會上，攜程旅游事業群CEO陳瑞亮對包括《華夏時報》記者在內的媒體記者透露。

　　攜程數據顯示，隨著“免簽朋友圈”的擴容，以及240小時過境免簽政策的持續放寬，入境游持續火爆。2024年攜程入境游訂單同比增長超1倍，攜程海外平臺“熱門中國旅游線路”流量同比增長超500%，2025年春節期間入境游訂單同比增長203%。北京作為重要的入境游熱門城市，2024年入境旅客增長了185%，主要客源國包括新加坡、韓國、美國、俄羅斯和泰國，外籍旅客最喜歡的五大景點為北京環球影城、八達嶺長城、慕田峪長城、故宮博物院和頤和園。

　　北京市文化和旅游局1月14日發布的數據顯示，2024年，北京市共接待入境游客394.2萬人次，同比增長186.8%；實現旅游外匯收入49.1億美元，增長151.7%。

　　1月13日，國務院辦公廳發布《關于進一步培育新增長點繁榮文化和旅游消費的若干措施》，其中提到，有序擴大單方面免簽國家范圍，適當延長免簽時間。加強宣傳推介和服務保障，用足用好現有過境免簽政策和區域性入境免簽政策，并適時進一步優化完善。

　　“旅游是美好中國的絕佳名片，免費北京半日游項目以‘體驗服’形式，為中轉旅客留下寶貴的中國記憶，將北京在他們心里'種草'，吸引他們再次來體驗美好中國，成為美好中國的宣傳員。”攜程集團海外市場總監張成杰表示。

　　2025年1月14日，國家移民管理局發布數據顯示，2024年免簽入境外國人達2011.5萬人次，同比上升112.3%。2024年，全國移民管理機構累計查驗出入境人員6.1億人次，同比上升43.9%；其中內地居民2.91億人次、港澳臺居民2.54億人次、外國人6488.2萬人次，同比分別上升41.3%、38.8%、82.9%。

　　攜程方面表示，隨著首個“非遺版”春節的臨近，預計將有大量旅客通過北京中轉。“免費北京半日游”項目的啟動，不僅彰顯了北京旅游行業在傳播中國傳統文化，提供優質旅游服務上的效率和影響力，也向世界展示了北京這座城市的友好姿態。同時，北京加大了在入境游旅客住宿、購物、支付和旅游預訂等多場景的服務優化力度，加快全球旅游目的地建設和“中國入境游首選地”的打造，得到了越來越多入境旅客的好評。

　　樞紐戰略

　　實際上，通過為過境旅客提供諸如免費酒店、本地旅游體驗以及通訊服務等“實惠”早已經成為一些有志于將自己打造成“全球航空中心”的樞紐機場以及富有野心的航空公司提升吸引力和競爭力的一種方式。

　　盡管航空運輸業因其特殊性導致在不同國家和地區都存在一些不同規模的航空公司對區域市場有主導地位，但依然會有一些大型航司憑借規模、歷史沿革或是戰略定位在全球范圍內建立起巨大的影響力和存在感，而在一些國家或者地區對經濟結構以及發展路徑的規劃之下，一些“舉國之力”打造的航司和機場也有意愿通過大手筆投入建立起超過其他競爭對手的影響力，從而在航空業競爭版圖上成為戰略要地。

　　比如阿聯酋迪拜國際機場與主基地航司阿聯酋航空公司，通過龐大的遠程寬體機隊以及高通達性的航線網絡，想要建立起一個將全世界旅客經迪拜運往全世界的航空旅行模式。因此為了吸引旅客也推出了諸多中轉停留的優惠政策，其中包括免費中轉酒店住宿、免費機場接駁以及豐富的本地旅游、購物以及餐飲體驗等選項。

　　“出發前在航空公司官網根據要求填寫資料提交申請，符合要求落地以后根據機場指示到專門柜臺，會安排免費的住宿酒店，并且還有專車接送，期間還可以憑登機牌在酒店免費用餐，”一位不久前剛搭乘阿聯酋航空從非洲經迪拜中轉回到上海的旅客在接受《華夏時報》記者采訪時透露，“我是商務艙，航司安排了機場附近的五星級酒店，入境時還發了一張電話卡，有1G流量可以在當地上網用，可能不是所有航司都會提供類似的服務，但有這樣的項目肯定會影響到出行的選擇。”

　　另一個典型的例子則是土耳其航空，因為地理位置的特殊之處，土耳其早已經有計劃將伊斯坦布爾打造成為一個航空業的超級樞紐，不僅斥巨資修建了巨大的新機場，同時作為基地航空公司的土耳其航空也在航線網絡和機隊規模上持續快速擴張，已經成為全球通達目的地最多的航空公司。作為諸多吸引旅客前往伊斯坦布爾轉機的策略之一，土耳其航空早就推出了一項名為Touristanbul的本地旅游體驗項目，搭乘其航班并符合要求的轉機旅客都可以免費體驗這項服務。

　　依托于伊斯坦布爾豐富的旅游資源，Touristanbul提供了六條不同的旅游線路選擇。本報記者2019年在伊斯坦布爾轉機時曾經親身體驗過這項服務，抵達機場之后到指定柜臺用登機牌登記報名，按照約定出發時間在指定地點乘坐大巴，一個大概二三十人的小旅行團在導游帶領下參觀了伊斯坦布爾最著名幾大景點，期間還在本地風味餐廳享用了一份簡單的特色餐食，游覽過程中有導游簡單的講解，還會給一定的時段自由參觀或者購買紀念品。整個行程非常緊湊且內容豐富，也極大激發了對伊斯坦布爾乃至土耳其旅游更大的興趣。

　　對于擔負著中國與全球其他國家和地區交往門戶作用的幾大機場而言，在依靠強大的內需市場已經在旅客吞吐量方面躋身全球前列之外，另一項重要任務則是通過建立高通達性的航線網絡，吸引更多國際客流，從而提升影響力和國際競爭力。這也是中國在從民航大國到民航強國目標中的重要一步。

　　中國民用航空局此前曾宣布正在編制《關于推進國際航空樞紐建設的指導意見》（下稱“指導意見”），其中就特別提出“將針對我國航空樞紐中轉效率偏低、國際通達性不高和出入境便利化亟待提升等一些問題，多措并舉、綜合施策，切實提升我國航空樞紐的國際競爭力。”

　　指導意見對中國的航空樞紐提出了“3+7+N”的劃分定義，其中3就是指“北京、上海、廣州等國際航空樞紐，三地是我國對外開放的前沿門戶，將增強其洲際連接能力和全球輻射能力，遠程國際航線原則上合理有序向北京、上海、廣州等集中。”

　　要達到這一目標，除了基礎設施建設、網絡覆蓋以及基地航空公司的規模和競爭力提升之外，如何吸引到更多國際旅客同樣是關鍵的問題。

　　“首先要讓別人了解你，就像免簽政策會吸引到以前嫌辦簽證麻煩不太會考慮來中國旅游的游客，本地旅游也會讓一些原本只是過境不出機場的旅客親身感受到中國的文化，這是一個逐步擴散的過程，這效果會遠勝于宣傳片或是廣告推廣。”一位在北京經營國際旅行社業務的民營企業負責人對《華夏時報》記者表示。

　　1月14日，在首都機場Beijing Express集合點，本報記者遇到一位正在報名準備參加免費游的德國游客，“我今天早上搭中國國航（601111）的航班從瑞士抵達首都機場，今晚會轉機去泰國，出發之前在國航的社交媒體上看到Beijing Express的介紹，所以就決定來體驗一下，正好打發掉一整天的轉機等待時間。”

　　這位德國游客對《華夏時報》記者表示，自己在全球多個機場體驗過轉機旅客的“福利”，相比很多機場的本地體驗都是與航空公司綁定的情況，Beijing Express并沒要求指定航空公司旅客才能體驗，對旅客來說選擇的自由度更高。