編者按

　　素有業界風標之稱的吉利再次開啟新航向。在汽車業狂飆猛進的喧囂中，吉利低調而堅定地推進《臺州宣言》，聚焦汽車主業、整合優勢資源的信號昭示著當前汽車業變革已從高速時代進入到高質量時代，在這個時代，唯有穩健、協同、人才才是制勝之道。而吉利的新戰略構筑的正是吉利的新優勢：低碳交通生態科技優勢、乘用車的體系化優勢、產業鏈優勢……這也將成為中國汽車業在全球格局中新的產業競爭力。

　　打造負責任的綠色智能通行生態

　　——吉利控股發布2025戰略

　　1月5日，吉利控股集團在哈爾濱舉辦《臺州宣言》解析會暨吉利控股亞冬冰雪體驗之旅，全面發布2025年戰略規劃，彰顯其在電動化、智能化轉型方面的堅定決心。此次戰略發布，不僅深入剖析了吉利控股集團的整體戰略藍圖，更向外界傳遞了其端正的企業文化價值觀，為中國汽車品牌全球形象塑造樹立了典范。

　　以用戶為中心 堅守核心價值觀

　　吉利控股集團董事長李書福在新年致辭中明確指出，上下游產業鏈企業、全體吉利員工、經銷商、服務商與供應商等各利益相關方，都是為用戶服務的命運共同體。

　　“用戶滿意是吉利的最高追求，無論是汽車產品還是其他產品，心中必須裝著用戶，一切努力都是為了用戶的良好消費體驗。吉利不簡單地打價格戰，而是長期堅持打技術戰、品質戰、品牌戰、服務戰以及企業的道德戰。”李書福說。

　　同時，李書福還旗幟鮮明地反對惡性競爭，態度明確地堅守企業核心價值觀，全面落實ESG本質要求，不玩小聰明，不搞投機取巧，不搞惡性發展，不追求短期銷量目標，放眼長遠，堅持長期主義，為每一位用戶提供高質量的智能精品汽車，讓顧客買得放心，用得安心，物超所值。

　　2024年，吉利控股集團全球總銷量3336534輛，同比增長約22%，其中新能源汽車銷量1487954輛，同比增長約52%；海外銷量1221852輛，同比增長約21%。剛剛過去的2024年12月單月銷量329608輛，同比增長約28%；其中，新能源汽車銷量169927輛，同比增長約56%。

　　這份成績的背后，是吉利長期堅守的核心價值觀。

　　據了解，2025年，吉利控股集團將繼續加大科技創新力度，圍繞純電、插混、醇氫等技術路線，打造新的增長點；持續推進低軌衛星、車載芯片等生態業務建設，構建領先的體系化優勢和能力；堅定不移推動內部資源深度整合和高效融合，強化“天地一體”協同布局；堅持開放合作，協同全球伙伴，為用戶打造超越期待的智能出行體驗。

　　順應產業趨勢 打造長期戰略

　　步入2025年，伴隨技術變革與消費需求持續演變，汽車產業鏈調整、生態圈重構將進一步加速，行業發展機遇與挑戰并存。

　　“面對全球經濟新形勢和行業競爭新格局，經過戰略審視，2024年9月吉利控股發布了《臺州宣言》，宣布企業進入戰略轉型全新階段。《臺州宣言》是吉利控股迎接新階段挑戰、致力實現新發展目標的戰略綱領。我們將通過‘戰略聚焦、戰略整合、戰略協同、戰略穩健、戰略人才’五大舉措，聚焦汽車主業、布局科技生態、提升競爭力、穩中求進，推動‘讓世界充滿吉利’的企業使命早日實現。”吉利控股集團CEO李東輝說。

　　據介紹，吉利控股集團以《臺州宣言》為總綱，圍繞“組織與文化、競爭力、管控模式”三大轉型，強化整車業務、核心零部件和生態業務三大板塊的戰略布局。組織與文化轉型是支撐戰略轉型的前提，吉利控股集團將數智化管理創新作為高質量推動組織變革的重要抓手，強化全員創新思維、標桿意識、用戶文化，激發組織活力，增強打贏信心；競爭力轉型是支撐戰略轉型的關鍵，吉利控股集團從主要依靠整車產品，向構建整車產品、核心零部件與生態業務“三位一體”的產業生態競爭力轉型；管控模式轉型是支撐戰略轉型的保障，通過打造吉利特色高質量戰略管控體系，實現戰略指導、過程管控與反饋評價的緊密結合，樹立“既顧當前、更謀長遠”的價值導向。

　　近期吉利控股集團還制定了未來三年戰略目標：至2027年，整車銷量將超500萬輛，成為電動化智能化變革和高質量發展的引領者，逐步形成差異化的綠色智能通行生態競爭力。

　　“總體而言，未來三年，吉利控股集團將以《臺州宣言》為總綱，立足國內，拓展海外，實現整車業務量質齊升、零部件業務創新驅動、生態業務開放協同，共同推動企業戰略轉型進入全新階段。”李東輝表示。

　　值得關注的是，吉利控股集團還在積極踐行可持續發展理念，助力“人、產業、社會”的共同繁榮。吉利聚焦環境、社會和企業治理，堅持可持續發展理念，成為中國最早一批加入聯合國全球契約組織的企業，并承諾2045年實現全鏈路碳中和目標。吉利從碳減排、碳利用、碳管理三大領域，積極推進“三零”愿景，即零碳變革、生態零負擔、零傷亡，探索適用于汽車產業及出行領域的中國特色碳中和實現路徑。吉利堅持綠色低碳發展，從生產制造到產品交付再到材料回收，將可持續發展理念融入車輛全生命周期，旗下20家工廠被評為國家級綠色工廠、零碳工廠，成為汽車行業數字化碳管理標桿。吉利自主研發數智化碳管理平臺“吉碳云”，幫助吉利體系100多款車型、上千個零部件核算碳足跡，并在產業鏈1800余家供應商落地應用。

　　李東輝表示，步入2025年，吉利控股集團將堅定落實《臺州宣言》，聚焦汽車主業，加速戰略轉型，堅守企業核心價值觀，全面落實ESG本質要求，堅持長期主義，為每一位用戶提供高質量的智能精品車，推動企業發展進入全新階段。

　　深耕二十載 引領甲醇產業新賽道

　　全球能源結構轉型大背景下，以甲醇作為能源的醇氫電動技術逐步興起，不僅進一步豐富了汽車電動化的技術路線，而且為解決中國能源安全和交通領域減排問題提供了新思路。

　　甲醇戰略是吉利控股新能源布局的重要組成部分，在2025年戰略規劃中占據舉足輕重的地位。吉利在甲醇領域已深耕二十載，秉持著“用綠色甲醇破解世界能源和雙碳難題”的堅定信念，在甲醇能源制備、輸配送體系及車輛應用端實現了全產業鏈布局，成為全球首家實現甲醇汽車量產的主機廠。

　　此外，吉利已經成功解決低溫冷啟動、靈活燃料傳感器、沉積物、可靠性等問題，克服了甲醇發動機零部件耐醇、耐久性能等行業難題，掌握核心技術，實現了甲醇汽車從小批量試點運行到大規模推廣應用的跨越。2024年，甲醇汽車已推廣至12個省區市40個城市，全年銷量同比增長130%。

　　2025年，吉利還將面向終端用戶推出全球首款超醇混動汽車，實現甲醇和汽油兩種燃料在同一油箱內靈活配比，采用全球首創的甲醇發動機、超低溫冷啟動技術，突破性地實現甲醇燃料在零下35 環境下的啟動；實現發動機熱效率全球最高，達到48.15%。

　　“今年，吉利甲醇汽車的目標將不再局限于B端運營，我們將在四季度面向C端用戶推出第五代可醇、可電、可油的超醇電混產品，實現轎車和SUV雙車齊發。”吉利汽車集團CEO淦家閱表示，“在這個多變的時代，吉利將堅定地秉承智能精品車路線，從底層技術出發，繼續挑戰物理極限，打造高價值產品，引領新能源汽車邁入‘品質新時代’，為客戶提供更多的高價值產品。”

　　穩步推進《臺州宣言》落地 吉利穿越周期“啟新篇”

　　——專訪吉利控股集團CEO李東輝

　　 記者 張娟

　　從《寧波宣言》到《臺州宣言》，前后跨度17年，吉利從過去默默無聞的民營小企業，成為展現中國汽車工業實力的亮麗名片，并連續13年上榜世界500強。《臺州宣言》的發布，標志著吉利進入戰略轉型全新階段，也讓市場對于吉利的下一個階段充滿想象。

　　近日，吉利控股集團CEO李東輝在接受《經濟參考報》記者采訪時表示，《臺州宣言》提出“戰略聚焦、戰略整合、戰略協同、戰略穩健、戰略人才”五大舉措，每一條都承載著重要的戰略意義，并已落實到幾十個具體項目中推進實施，旨在加強吉利控股集團及其各業務品牌之間的聚焦與協同，從而形成更好的經營效益。最終目的是對全球用戶負責，同時也保障包括上市公司中小股東在內的所有股東的利益。

　　“穩中求進”：戰略藍圖全面鋪開

　　翻開中國自主品牌汽車的發展史，吉利汽車的崛起是具有里程碑意義的一頁。

　　1997年，吉利汽車在浙江臺州成立，開始從摩托車行業跨入到汽車產業。2001年，吉利獲得轎車生產資質，正式進軍轎車制造業。

　　2005年，吉利自主研發的首款轎車“自由艦”下線；2009年，吉利收購澳大利亞變速器制造商DSI；2010年，吉利以18億美元收購沃爾沃汽車；2017年，吉利收購馬來西亞國民汽車品牌寶騰49.9%股份和英國跑車品牌蓮花跑車51%的控股權；2018年，吉利收購戴姆勒集團9.69%股份，成為其最大單一股東；2021年，高端電動車品牌極氪成立……

　　從一個本土品牌到全球領軍企業，吉利汽車的發展壯大離不開集團清晰的戰略規劃。早在2007年，吉利就曾發布過《寧波宣言》，提出從“低價戰略”向“技術領先、質量可靠、服務滿意、全面領先”戰略轉型。

　　17年后，回到造車夢開始的地方，吉利控股集團于2024年9月發布了《臺州宣言》，將通過“戰略聚焦、戰略整合、戰略協同、戰略穩健、戰略人才”五大舉措，聚焦汽車主業、布局科技生態、提升競爭力、穩中求進，推動“讓世界充滿吉利”的企業使命早日實現。

　　“《臺州宣言》實際上是基于對世界經濟的新趨勢、中國汽車市場競爭的新格局，以及吉利過去幾年的發展實踐、實際情況來制定的，反映了吉利前一段時間戰略聚焦、戰略調整的階段性結果，更是下一步工作總體的綱要指引。”李東輝說。

　　李東輝表示，《臺州宣言》主要強調“堅持”“協同”“穩健”三個方面。一是堅持高質量經營，堅持全球化發展；二是采購、技術開發、生產運營等領域要進一步加強協同；三是要穩健經營，穩健投資。

　　隨著宏大而清晰的戰略藍圖全面鋪開，一個個細化的戰略目標也逐步明確。吉利不僅在短期市場波動中保持穩健，更著眼于長遠發展，通過持續的技術創新、產品升級和全球化布局，構建起抵御周期性風險的強大韌性。

　　“吉利控股已制定未來三年戰略目標：至2027年，整車銷量將超500萬輛，成為電動化智能化變革和高質量發展的引領者，逐步形成差異化的綠色智能通行生態競爭力。”李東輝表示。

　　圍繞落實《臺州宣言》，吉利控股集團發布了2030愿景：引領綠色智能通行生態，吉利控股集團致力于以創新的綠色智能科技，為用戶提供“可油可電可醇”的卓越產品與靈活能源服務，推進“安全放心、普惠平權”的智能出行與運輸解決方案，引領“綠色低碳、智能共享、乘商互聯、天地一體”的通行生態。

　　為更好推動實現2030愿景，吉利控股集團還發布了“一三三”戰略思路指引，涵蓋一個總綱：即《臺州宣言》；圍繞三大轉型，即組織與文化轉型、競爭力轉型、管控模式轉型；強化三大板塊，即整車業務、核心零部件和生態業務。“一三三”戰略是吉利控股的戰略航海圖，不僅將為吉利電動智能化轉型提供關鍵支撐，也將有力推進打造集團的可持續未來。

　　“協同創新”：凝聚品牌形成合力

　　李東輝表示，吉利既生產乘用車，又生產商用車，乘用車注重用戶出行體驗，商用車注重物流運輸體驗，實現“乘商互聯”發展格局。吉利要實現從產品制造競爭力向生態服務競爭力轉變，從規模成本優勢向綠色智能科技優勢轉變，從各品牌獨立運營向全球化深度協同轉變。

　　“在科技生態企業的構建上，吉利緊貼其核心業務進行科技生態戰略布局，這不僅為傳統主業注入了新動能，還增強了主業的競爭優勢。例如，我們的衛星技術、操作系統、芯片研發，都為吉利汽車筑起了堅實的科技防線，構建了全方位的綜合競爭力。”李東輝表示。

　　“兩橫七縱”是吉利乘用車板塊聚焦汽車主業、決勝全球汽車產業變革的核心動作。具體來看，吉利乘用車板塊將形成吉利汽車集團和極氪科技集團，兩大汽車業務主體的“兩橫”布局。其中，吉利汽車集團整合吉利、吉利銀河、雷達、翼真等，面向大眾主流市場，加速新能源轉型；極氪科技集團整合領克、極氪，組建全球領先的高端豪華新能源汽車集團。技術協同方面，吉利乘用車板塊將在整車機械架構、電子電氣架構、智能駕駛、智能座艙、電驅系統、動力電池及超級電混七大領域深化協同。

　　李東輝指出，吉利旗下品牌形成路徑多元，既有內生式發展的吉利、極氪、領克等品牌，也有通過投資并購獲得的沃爾沃、蓮花跑車等國際品牌。這些品牌在歷史淵源、市場定位、管理模式等方面各具特色，共同構成了吉利控股多元化的品牌矩陣。

　　“各個汽車品牌的形成有著其特定的歷史淵源與市場定位差異。我們擁有面向大眾的主流品牌、定位高端的品牌以及追求極致豪華的品牌等。這些品牌在管理模式、企業文化和團隊架構等方面均存在不同。”李東輝說。

　　他強調，吉利控股集團是要凝聚各品牌，形成合力。品牌間的協同合作乃至深度整合已成為必然趨勢。但在這一過程中，公司必須秉持對消費者、股東負責的原則。“無論是選擇維持各品牌相對獨立并通過控股統一協同管理，亦或是對汽車相關業務進行深度整合，比如極氪、領克所經歷的深度融合過程，都需要我們進行深入分析、審慎評估，并堅決執行。”李東輝表示，公司并非采取簡單粗暴的方式，如單純依據銷量或市值來決定是否關閉或整合某個品牌。“需要綜合考慮品牌的歷史發展階段和消費者需求。例如，某些高端豪華品牌雖然市場銷量有限，但在其細分市場已占據領先地位，在這種情況下，我們不會強行將其與吉利汽車等主力品牌進行整合。”

　　無論在股權或公司法律形式上短期內是否進行整合，在中臺、后臺的協同以及資源共享方面，吉利一直在推進，并將隨著《臺州宣言》的落實更加深入。

　　以中央采購整合為例，李東輝介紹，目前由吉利控股負責管理旗下所有品牌的采購業務，但是其主要組織架構人員設置在吉利汽車，這是一種管理模式的創新。通過此次整合，集團節省了約四分之一的人力。但是，這些人員并未失業，而是在集團內部進行了合理調配，充分發揮其專業才能。此外，SQE采購及數字化集中管理等方面也降低了運營成本，這并非是通過壓低供應商價格實現的，而是源于內部管理效率的提升。

　　“走進去”：推動全球化和本土化協同發展

　　回顧2024年，吉利控股集團跑贏市場大勢，銷量再創新高。全球汽車總銷量333.65萬輛，同比增長約22%，其中新能源汽車銷量148.80萬輛，同比增長約52%。2024年全年，吉利汽車集團實現217萬輛銷量，創歷史新高，同比增長約32%；全年新能源汽車總銷量超88萬輛，同比增長92%。同時，吉利汽車集團2024年持續發力海外市場，全年海外出口累計銷量40.39萬輛，同比增長超53%。

　　“步入2025年，伴隨技術變革與消費需求持續演變，汽車產業鏈調整、生態圈重構將進一步加速，行業發展機遇與挑戰并存。”李東輝表示。

　　甲醇戰略作為吉利控股新能源布局的重要組成部分，在2025年戰略規劃中占據著舉足輕重的地位。吉利在甲醇領域已深耕二十載，秉持著“用綠色甲醇破解世界能源和雙碳難題”的堅定信念，在甲醇能源制備、輸配送體系及車輛應用端實現了全產業鏈布局，成為全球首家實現甲醇汽車量產的主機廠。

　　談及吉利的全球化戰略，李東輝強調，吉利的國際化不是簡單的“走出去”，而是要真正“走進去”，通過技術、設備、零部件、服務和管理等全方位推動本地化發展。

　　李東輝指出，全球經濟日益強調區域一體化協同，區域一體化能夠兼顧全球化和本地化。他以馬來西亞“AHTV”項目為例，介紹了吉利如何通過汽車、零部件和教育的協同賦能，實現產學研一體化發展。該項目不僅在當地招聘管理團隊和人才，還通過設立大學進行本土人才培養；同時，公司還積極尋求在馬來西亞發展零部件業務，爭取當地政府政策支持。

　　在李東輝看來，通過在馬來西亞的布局，吉利可以覆蓋東南亞市場。這一舉措既是應對全球化挑戰的策略，也是推動區域一體化發展的重要方式。

　　在談到全球產能布局時，李東輝強調了集團內外合作的重要性。他指出，吉利將充分利用旗下沃爾沃在歐美的工廠資源，以及與雷諾、奔馳等合作伙伴在歐洲、南美等地的產能優勢，推動屬地化經營和區域化協同發展，從而為公司提供更多戰略選擇。

　　“未來三年，吉利控股集團將以《臺州宣言》為總綱，立足國內，拓展海外，實現整車業務量質齊升、零部件業務創新驅動、生態業務開放協同，共同推動企業戰略轉型進入全新階段。”李東輝表示。

　　探尋汽車產業綠色轉型“醇”動力

　　——專訪中國汽研政研咨詢中心副總工程師朱云堯

　　 記者 陳涵旸

　　在全球汽車產業加速邁向綠色低碳轉型的關鍵時期，甲醇能源作為一種極具潛力的替代方案，正日益受到關注。近日，《經濟參考報》記者與中國汽車工程研究院股份有限公司政研咨詢中心副總工程師朱云堯深入交流，揭秘醇氫汽車的發展優勢，探尋綠色轉型發展戰略中的“醇”動力。

　　醇氫汽車引關注

　　隨著全球汽車產業持續轉型升級，綠色低碳已成為產業重要發展趨勢。甲醇是我國的優勢能源項目，在原料儲備、生產制備等方面具有顯著優勢，發展甲醇能源也是實現“雙碳”目標、促進產業轉型升級的重要載體。當前，國家和地方積極扶持甲醇能源發展，正積極推動政策落地支持甲醇燃料和醇氫汽車推廣應用，以吉利為代表的部分車企也加緊布局，競逐這一產業新賽道。

　　據了解，吉利控股集團持續擴大甲醇汽車及相關領域發展場景，當前不僅是市場化推廣甲醇汽車數量最多的企業，也是甲醇汽車試點運行投放車輛最多的汽車生產企業。吉利控股集團深耕甲醇汽車20余年，歷經4代升級，研發20余款甲醇動力產品，已具備甲醇汽車整車研發、制造、銷售的全鏈體系能力，規模化運行甲醇汽車現已超3.5萬輛。

　　我國醇氫汽車的發展，以其在技術體系、產業鏈條、產品安全、全生命周期使用成本，以及能源效率方面的獨特優勢，如今已成為我國汽車產業構建新高地的未來動力。

　　從技術路線看，醇氫汽車可以是甲醇內燃機汽車、以甲醇內燃機為增程器的增程式電動汽車、甲醇內燃機插電式混合動力汽車等類型，我國甲醇內燃機和混合動力技術體系已相對成熟，能實現“可電”“可醇”“可油”以及混動的運行模式。

　　“2023年，我國甲醇產能約1億噸，占全球甲醇產能近60%，甲醇的運輸和存儲產業鏈條成熟。當前，全國各地積極布局‘氫氨醇一體化’項目，將積極推動醇氫汽車產業鏈健全和完善。”朱云堯表示，我國良好的產業基礎與趨于完善的產業鏈條為發展醇氫汽車提供了重要支持。

　　此外，朱云堯認為，醇氫汽車以甲醇內燃機作為動力來源，產品安全性與汽油、柴油汽車基本相同。“同時，醇氫汽車燃料加注時間與汽柴油加注時間等同，在低溫下可保持良好的冷啟動性能和續航水平，可避免里程焦慮問題。產品的安全性和環境適應性較強。”

　　甲醇燃料的使用是汽車領域減碳及緩解油氣供應緊張的重要舉措，其全生命周期使用成本較低，正逐步成為綠色能源消納載體。“以藍醇和灰醇為主的甲醇燃料成本較低，可有效降低醇氫汽車全生命周期使用成本。同時，我國加快構建綠色能源體系，綠醇成本將持續下探，醇氫汽車將成為我國綠色能源消納的重要載體，逐步成為碳中性汽車產品。”朱云堯說。

　　滿足多場景需求

　　近年來我國新能源汽車發展迅猛，但地區發展進程有所不同。對于北方地區而言，氣候問題對進一步發展新能源汽車提出了挑戰。業內專家表示，我國北方地區冬季氣溫低，導致鋰電池性能大幅降低，直接影響純電動汽車的續航里程。

　　甲醇在自然環境下是液體，儲運用便捷，以甲醇作為能源的醇氫電動技術，可以有效解決極寒氣候條件下純電動汽車續航里程衰減問題，為北方地區新能源汽車使用問題的解決提供了新思路。而醇氫電動技術更是被認為有效彌補了鋰電池和氫燃料電池應用短板，豐富了汽車電動化技術路線，有助于解決中國能源安全和交通領域減排問題。

　　“醇氫汽車可更好地滿足東北地區使用場景的需求。東北地區冬季溫度較低、冬季周期較長，醇氫汽車的使用受溫度影響較小，車輛續航里程不受影響，燃料加注時間短，可滿足多場景使用需求，在乘用車、商用車上都可以批量化應用。”朱云堯表示。

　　作為我國老工業基地，東北地區在發展甲醇產業方面具有諸多優勢。相關數據顯示，預計到2030年，在全球可再生甲醇產能分布中，大約一半來自中國，這其中大約80%的項目來自東北地區，并通過遼寧輻射到東北亞及全世界，近期很多能源企業在與遼寧洽談綠色甲醇的相關合作。

　　不僅產能優勢明顯，東北三省的新能源資源稟賦也較為突出。據朱云堯介紹，東北三省多屬于二類太陽能資源地區，太陽能資源較為豐富。另外，東北三省風能資源部分位于I區（風能豐富區）和II區（風能較豐富區）。新能源資源稟賦為低成本、規模化制取綠醇奠定了基礎，可推動汽車產業的低碳化、零碳化轉型。

　　在政策支持方面，東北地區近年來積極發布支持措施推動甲醇產業落地發展。日前，沈陽發布了《關于加快推動沈陽甲醇汽車生產及推廣應用的若干措施（征求意見稿）》，進一步加速甲醇汽車產業在沈陽的落地，力爭成為“甲醇汽車第一城”。“石油之城”大慶也選擇大力發展綠色能源甲醇，通過打造綠醇制備、甲醇加注和醇氫電動商用車應用三位一體的醇氫生態“大慶模式”，逐步跨越油氣時代邁入醇氫時代。

　　在資源稟賦、政策支持等多重利好下，東北氫能項目成效顯著。“2024年上半年，東北三省有13個氫能項目開工、簽約或投運，綠色甲醇年產能規劃超過150萬噸。若上述綠色甲醇全部用于汽車，可支撐約100萬輛醇氫汽車運行。”朱云堯表示，醇氫生態相關項目的開展將有助于打造東北地區的產業集群。

　　吉利控股集團董事長李書福也表示，遼寧產業基礎雄厚、工業體系完備、區位優勢明顯，吉利控股集團高度重視與遼寧的合作，將進一步加大在遼投資布局力度，在醇氫電動車、綠色低碳出行等方面與遼寧深化合作，為推動遼寧全面振興貢獻力量。

　　哈爾濱2025年第九屆亞冬會即將舉辦，作為第九屆亞冬會首批官方指定用車——吉利帝豪醇氫電混汽車交車儀式于2024年12月27日在哈爾濱市舉行，350輛醇氫電混汽車即將作為亞冬會官方服務車輛投入使用，為賽會出行提供保障。未來，吉利甲醇汽車還將布局哈爾濱市出租車運營，助力城市綠色交通轉型。

　　此外，吉利還透露，將于2025年內，全球首發兩款搭載全新一代“超醇電混”技術的全新產品，轎車和SUV各一款。“超醇電混”車型可實現在同一燃料箱內，甲醇和汽油靈活配比混合。

　　打通產業鏈是關鍵

　　隨著甲醇汽車產業不斷發展和成熟，如何讓甲醇能源成為產業發展綠色轉型的“醇”動力？

　　在朱云堯看來，首先要開展醇氫汽車規模化應用示范。“以北方地區為主，圍繞公共領域，如城市公交、市內專用車輛、巡游出租車等，研究開展醇氫汽車應用試點，推動醇氫汽車規模化應用。”

　　當前，綠醇價格相對較高，朱云堯還建議，對應用綠醇的車輛開展能源使用補貼，提升產品應用競爭力。同時，構建綠醇車輛認定機制，給予通行優惠政策等。

　　“未來，還要適度超前加快基礎設施建設。圍繞醇氫汽車發展基礎比較好、產品保有量比較大的地區，鼓勵適度超前開展甲醇加注站建設，保障醇氫汽車補能需求。”朱云堯表示。

　　作為下一個“新風口”，醇氫汽車的進一步發展需要打通產業的全鏈條環節，在突破關鍵制備技術、完善基礎設施、拓展應用場景等方面繼續發力。同時，應從頂層設計方面加大政策支持力度，引領各方布局。

　　“要進一步研究制定醇氫汽車產業發展規劃，通過研究我國各地區資源稟賦及環境情況，結合新型能源體系及新型電力系統發展情況，研究制定醇氫汽車產業發展規劃，明確目標任務，推動道路交通低碳轉型。”朱云堯說。

　　隨著綠色甲醇生態規模的快速擴大，獨立的醇氫生態圈已經開始形成規模。業內人士指出，隨著更多地區的政策支持和市場響應，醇氫電動汽車將在未來釋放更大發展潛力，為全國的綠色發展注入新動力（300152）。