12月27日，智能駕駛及智能座艙解決方案供應(yīng)商佑駕創(chuàng)新在香港聯(lián)交所主板掛牌上市，發(fā)行價(jià)格為17.00港元/股，由中信證券和中金聯(lián)席保薦。這已經(jīng)是短短兩個(gè)月內(nèi)第四家上市的自動(dòng)駕駛相關(guān)企業(yè)。

　　引入兩家基石投資者

　　成立于2014年的佑駕創(chuàng)新是一家中國智能駕駛及智能座艙解決方案供應(yīng)商，覆蓋領(lǐng)航、泊車和艙內(nèi)功能在內(nèi)的駕駛體驗(yàn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，逐步開發(fā)從L0級(jí)到L4級(jí)自動(dòng)化程度不斷提高的智能駕駛解決方案。

　　目前，佑駕創(chuàng)新的解決方案可分為智能駕駛解決方案、智能座艙解決方案和車路協(xié)同三大業(yè)務(wù)模塊。資料顯示，截至2024年12月5日，佑駕創(chuàng)新累計(jì)為35家整車廠進(jìn)行量產(chǎn)。

　　此前，根據(jù)招股書，佑駕創(chuàng)新在本次發(fā)行中引入了康成亨國際投資有限公司以及Horizon Together Holding Ltd.兩家基石投資者，累計(jì)認(rèn)購超5.4億港元。

　　財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)方面，2021年至2023年，佑駕創(chuàng)新的營收分別為1.75億元、2.79億元和4.76億元。

　　佑駕創(chuàng)新在招股書中表示，IPO募集所得資金凈額的約40%將主要用于提升研發(fā)能力并招聘與留任相關(guān)研發(fā)人才；約30%將用于提高生產(chǎn)效率和解決方案競(jìng)爭(zhēng)力；約20%將用于加強(qiáng)銷售和營銷能力；約10%將用作營運(yùn)資金和一般企業(yè)用途。

　　自動(dòng)駕駛上市“輸血”

　　2024年來，自動(dòng)駕駛企業(yè)IPO沖刺加速。

　　11月27日，小馬智行掛牌納斯達(dá)克；10月25日，文遠(yuǎn)知行在納斯達(dá)克上市；10月24日，地平線在港交所正式掛牌上市。此前，速騰聚創(chuàng)、如祺出行、黑芝麻（000716）智能等已登陸資本市場(chǎng)。希迪智駕、福瑞泰克等企業(yè)也已遞交上市申請(qǐng)。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2024年以來，共有14家中國自動(dòng)駕駛相關(guān)企業(yè)在各大交易所上市或推進(jìn)上市流程。

　　具體來看，這些公司業(yè)務(wù)涉及出行服務(wù)、激光雷達(dá)、智能駕駛芯片等領(lǐng)域，投資方不乏知名投資機(jī)構(gòu)和整車企業(yè)等。比如，如祺出行是廣汽集團(tuán)旗下智慧出行平臺(tái)，業(yè)務(wù)涵蓋出行服務(wù)、技術(shù)服務(wù)和車隊(duì)銷售及維修；速騰聚創(chuàng)是激光雷達(dá)及感知解決方案供應(yīng)商；黑芝麻智能、地平線機(jī)器人均為智駕芯片供應(yīng)商。

　　為何密集上市？業(yè)內(nèi)人士告訴記者，經(jīng)過多年發(fā)展，自動(dòng)駕駛企業(yè)規(guī)模和估值已到了一定體量。大部分企業(yè)與早期投資者簽訂的回購條款已到期。隨著回購條款期限的臨近，上市成為重要的退出路徑。

　　盈利仍待突破

　　上市背后，自動(dòng)駕駛企業(yè)的“盈利”仍是關(guān)鍵詞。

　　其中，推動(dòng)Robotaxi規(guī)模化推廣成為不少業(yè)內(nèi)玩家的共識(shí)。

　　近日，小馬智行與北汽新能源簽署L4無人駕駛車型開發(fā)技術(shù)合作協(xié)議，計(jì)劃在2025年完成并推出首批極狐阿爾法T5 Robotaxi車型。此前，小馬智行與廣汽埃安合作，共同研發(fā)全冗余前裝量產(chǎn)Robotaxi車輛平臺(tái)。雙方計(jì)劃推出至少千臺(tái)量級(jí)規(guī)模的埃安Robotaxi車型，首批將在2025年完成并率先在大灣區(qū)落地，未來將覆蓋更多區(qū)域和國家。小馬智行與豐田也有長(zhǎng)期合作。

　　今年5月，百度在Apollo Day 2024開放日上稱，百度Apollo計(jì)劃今年內(nèi)在武漢部署千臺(tái)無人車。據(jù)介紹，“蘿卜快跑”的目標(biāo)是，到2024年底，在武漢實(shí)現(xiàn)收支平衡，在2025年全面進(jìn)入盈利期。2024年第三季度，百度的自動(dòng)駕駛服務(wù)蘿卜快跑提供的自動(dòng)駕駛訂單為98.8萬單，同比增長(zhǎng)20%。截至2024年10月28日，蘿卜快跑累計(jì)為公眾提供的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)訂單超過800萬單。

　　同時(shí)，自動(dòng)駕駛企業(yè)在礦山、港口等細(xì)分、封閉的應(yīng)用場(chǎng)景不斷落地。“未來，具備智能駕駛技術(shù)的電動(dòng)汽車將成為市場(chǎng)的主流產(chǎn)品。以往智能駕駛的投資主要集中在乘用車領(lǐng)域，但現(xiàn)在投資機(jī)構(gòu)開始關(guān)注商用車智能駕駛市場(chǎng)。商用車的運(yùn)營場(chǎng)景相對(duì)固定，對(duì)智能駕駛技術(shù)的需求迫切，例如在物流運(yùn)輸、港口運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，智能駕駛技術(shù)可以提高運(yùn)輸效率、降低成本。”宏景智駕相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。