臨近年末蔚來使出大招，旗下新品牌螢火蟲發布，首款車型剛一亮相，外觀爭議直沖熱搜榜。

　　“6 個車燈的螢火蟲辨識度拉滿”、“這設計也太不蔚來了”、網友調侃稱三燈像是“iPhone 后攝像頭”，甚至有網友發出改造版螢火蟲在網上搞起投票。

　　雖然從設計層面，螢火蟲可能并未獲得一致好評。但是從營銷角度，各種網絡梗給螢火蟲帶來大波流量，讓蔚來在即將開始的 2025 市場競爭中，聲量上先贏了一把。

　　螢火蟲主打智能電動高端小車市場，立足全球，靈動的駕駛體驗將全面刷新高端小車的用戶體驗。

　　在前幾日 NIO Day 媒體溝通會上，李斌已經明確螢火蟲將搭載地平線的智駕方案，有了地平線的助力，蔚來的全球化之路將走的更穩更快。

　　螢火蟲的市場使命

　　相比于國內，小車在海外仍是一片藍海，在全球市場大約有 1000 萬輛的市場容量，最典型的就是歐洲市場，當地最暢銷的車型，大多是雷諾 Clio、達契亞 Sandero、高爾夫這種小型車。蔚來的全球化戰略中，螢火蟲被賦予拓展海外市場的使命，與蔚來系列、樂道系列形成三品牌矩陣，沖擊 2025 年的全球市場。

　　螢火蟲對標 MINI 和 smart，但當下這兩款車都未能滿足同類市場層級用戶對智能駕駛的需求。李斌強調，螢火蟲的智駕能力一定是同級最好的。

　　作為一款高性能“精品小車”，螢火蟲的品牌設計理念是：靈動、巧思和信賴。其中靈動指的是駕駛體驗，除了同級最佳的 4.7 米轉彎半徑，最大的亮點就是智駕表現。螢火蟲擁有全場景自動泊車功能，可見即可停，奇葩車位也能輕松停入，成為一輛“最不挑車位”的車。

　　在 NIO Day 上李斌表示，未來的出行不僅是硬件的競爭，更是智能化水平的較量。螢火蟲搭載地平線芯片和先進算法，將帶來更優越的智駕體驗，同時增加了道路安全性。

　　李斌在媒體溝通會上點贊了地平線芯片在處理性能上的優異表現，特別是在圖像識別領域，實現了多模態 AI 的融合，使車輛能在復雜環境中快速識別并響應。這一技術的引入不僅讓螢火蟲在市場中脫穎而出，也為未來更多車型的智能化發展打下了堅實基礎。除此之外，地平線的智駕方案滿足多地法規需求，將為螢火蟲征戰全球市場提供極大助力，加速蔚來的全球化進程。

　　地平線助力蔚來全球化布局

　　面對英偉達 Thor 的延期上市，原本計劃在新車型中搭載 Thor 芯片的小鵬汽車，不得不調整策略，轉而加速自研芯片“圖靈”的研發和應用。英偉達的這次滑鐵盧給車企敲響了警鐘，尋求多元化的芯片供應方案，豐富供應鏈迫在眉睫。蔚來汽車明確表示將與地平線合作，這是蔚來在智駕方案上首次選擇中國智駕平臺。地平線的智駕方案兼具量產速度和產品實力，同時能夠滿足全球市場的需求，這對蔚來的全球化戰略有明顯的助力作用。

　　對地平線來說，這是繼理想之外，再次斬獲一家頭部新勢力車企的量產合作。目前，地平線合作的車企及品牌超過 40 家，是中國最大規模實現量產的智駕科技公司，市場占有率位居第一，每三輛有智駕功能的車型，就有一輛使用地平線的方案。

　　除此之外，地平線征程家族出貨量已經突破 700 萬，形成了獨有的規模化量產優勢。經過業內最大規模量產的積累和驗證，地平線已經擁有產業最成熟的量產交付系統，通過完整、領先、高效的工具和技術支持體系，幫助客戶及合作伙伴降低開發成本，提升開發效率，加速量產落地。在地平線成熟量產體系支撐下的量產交付效率領跑行業，多款車型 10 個月以內交付，遠高于同行平均速度。在先進技術的引領下，地平線以征程家族打造了面向低、中、高的全階產品布局，以極致的性能與成本滿足車企不斷升級以及差異化的智駕需求。

　　在雙方的合作中，憑借其成熟的量產交付體系和行業領先的智駕產品，地平線將為螢火蟲提供強有力的技術支持，加速將好用智駕體驗推送給用戶。

　　據了解，蔚來與地平線的合作模式是地平線提供芯片和感知算法支持，決策和控制仍然是由蔚來智駕團隊負責。這一次合作，再次踐行了地平線開放共贏生態理念，即通過開放合作實現產業鏈上下游的共同發展。這種合作模式是目前地平線的非常成熟合作模式，并在與理想等車企的合作上獲得成功驗證。在蔚來堅持智駕自研的戰略情況下，螢火蟲選擇這種分工合作的方式不僅減輕了蔚來的壓力，也加速了智能駕駛系統的推出速度。

　　邁向 2025 年，智能汽車行業將繼續朝著高端化、智能化的方向發展。螢火蟲獨特的品牌定位和技術優勢，特別是智駕方面的突破，為全球小車市場帶來了前所未有的活力與挑戰。蔚來與地平線的合作，印證了地平線開放生態戰略的正確性，也是蔚來對供應鏈穩定性和技術自主可控的一次重要布局，更是中國智駕技術崛起并走向世界的生動實踐。這一合作不僅彰顯了國產智駕方案在全球舞臺上的競爭力，更將進一步帶動地平線等供應商企業的大規模出貨，實現中國高端智造的快速拓展。