四部門加強電動自行車產品準入及行業規范管理 龍頭企業受益以舊換新政策落實(附概念股)
四部門發布關于加強電動自行車產品準入及行業規范管理的公告。
公告要求,嚴格執行強制性國家標準,自2024年11月1日起,對新提出認證委托的電動自行車,應符合強制性國家標準及修改單要求,經過認證并標注認證標志后,方可出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用。認證委托人可自愿提前實施。
長江證券指出,2019年新國標對電動自行車提出了新的規范,舊國標下的車型自2025年起將不允許上路,由此產生的替換需求帶來了市場容量新的增長點。此外,受影響,低成本通勤方式受到追捧,疊加臺鈴、綠源上市背景下的促銷需求,2024年電動兩輪車銷量明顯增長。截至2024年9月23日,我國電動兩輪車年銷售量已突破5400萬輛大關。
長江證券研究預計,2024年全年銷量或將超過7000萬輛。
國聯證券(601456)指出,新國標意見稿落地,行業核心規則清晰,公司推新節奏逐步恢復;疊加以舊換新政策逐步提振行業需求,公司經營拐點在望。公司在國內市場的綜合競爭實力領先,且持續強化研發、供應鏈等方面的實力,中長期產品均價、銷量份額、盈利能力持續處于提升通道。海外市場電動兩輪車市場空間廣闊,雅迪積極布局海外,有望打造中長期第二增長曲線。
電動自行車龍頭企業:
雅迪控股(01585):雅迪在八月份的銷量約為180萬臺,相較去年的200萬臺有所下滑,接近10%的降幅。盡管如此,雅迪的冠能系列占比仍保持在45%以上,2500元以下車型的占比持續控制,單價有小幅上升空間。隨著新國標的實施,成本將增加,小品牌將逐漸被淘汰,雅迪的產品單價預計會持續提升。目前,雅迪的高端系列占比約為40%,目標是提升至60%到65%。與競爭對手相比,雅迪的產品單價仍然較低,公司在核心零部件上的投入較大,這在一定程度上影響了利潤表現。
鉛酸電池相關企業:
天能股份(00819):全球鉛蓄電池領軍企業。該公司表示,在國內電動輕型車用鉛蓄動力電池市場,公司的市場占有率穩居榜首,市場份額已突破45%。
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