中國證券報

　　通行限制放寬 新能源皮卡消費潛力大

　　近期，多地宣布放開部分貨車通行限制。杭州市公安局日前發布公告稱，優化調整主城區部分載貨汽車通行管理措施。自5月20日零時起，允許浙A號牌輕型4.5噸以下新能源載貨汽車每天非高峰時通行，無需辦理通行證。

　　近年來，相關車企積極推進電動皮卡產品研發及推廣，市場需求逐步被打開。業內人士表示，國產皮卡供給呈現高端化、乘用化、多元化趨勢，對消費者的吸引力大幅提升，皮卡市場未來消費潛力巨大。

　　保費增長乏力收益欠佳 投連險遇“冷”

　　數據顯示，今年第一季度，人身險公司投連險獨立賬戶新增交費為50億元，較2022年同期下降48.98%。這一新增保費增長乏力的狀況，延續了去年態勢。2022年全年，人身險公司投連險獨立賬戶新增交費221億元，較2021年下降68.20%。

　　分析人士指出，從行業角度看，投連險規模出現大增大減的概率較低，但在持續的低利率環境下，部分金融消費者在尋求保障的同時，更加看重保險產品的財富增值能力，隨著市場反彈，投連險新增投保有望回暖。

　　擾動因素有限 人民幣匯率料保持基本穩定

　　在今年首次“破7”之后，5月18日人民幣對美元匯率延續短期調整勢頭。專家認為，近期美元指數有所上行，對包括人民幣在內的一眾非美元貨幣走勢構成短期擾動。近期，人民幣匯率貶值幅度在可控范圍內，并沒有脫離年初以來的運行區間。從趨勢上看，與前一個時期相比，人民幣匯率運行面臨的內外部環境更為有利，未來有望在合理均衡水平上保持基本穩定。

　　AI在醫學影像領域 應用提速

　　日前，聯影集團、東軟醫療、萬東醫療（600055）等公司在中國國際醫療器械博覽會(簡稱“CMEF”)上發布多款智能化醫學影像創新產品，包括智慧仿生微創介入系統、全域AI賦能CT等。

　　聯影智能聯席CEO沈定剛在接受記者采訪時表示，AI擅長做一些“草里尋針”的工作，可以精準識別病灶的細微變化。公司正加快探索醫學影像結合自然語言的新可能。

　　上海證券報

　　多家券商調整組織架構 發力財富管理轉型“下半場”

　　一段時間來，多家券商籌劃組織架構調整。從頭部券商到中小券商，均從部門架構著手，力推財富管理轉型。據統計，近3個月，包括財通證券（601108）、東吳證券在內，至少有5家券商推進財富管理組織架構調整。

　　券商“向財富管理轉型”的口號喊了許久，當前階段，眾券商調架構原因何在？據上海證券報記者觀察，各家券商的轉型路徑、轉型進程均有差異，共同點是，在財富管理轉型“下半場”，券商正在從“產品銷售”向“客戶需求驅動的綜合金融服務”轉型。

　　中國與中亞五國農業、能源等領域合作前景可期

　　5月18日至19日，中國-中亞峰會在西安舉行，此次峰會吸引了全球的目光。上海證券報記者采訪多家企業了解到，當前中國與中亞在農業、能源等領域合作勢頭良好，未來前景可期，區域間跨境電商等貿易新業態也蓬勃發展。

　　國家金融監督管理總局正式掛牌 我國金融監管機構改革邁出重要一步

　　國家金融監督管理總局5月18日在京正式掛牌，我國金融監管機構改革邁出重要一步。

　　按照《黨和國家機構改革方案》，國家金融監督管理總局作為國務院直屬機構，將統一負責除證券業之外的金融業監管，統籌負責金融消費者權益保護。

　　A股人工智能概念“卷土重來” 算力賽道掀漲停潮

　　周四，A股三大指數再現分化。人工智能、“中字頭”等前期熱門板塊擺脫頹勢，熱門題材卷土重來帶動滬指企穩反彈。周初領漲的新能源主線則掉頭向下，寧德時代（300750）等權重股殺跌造成創業板指走勢低迷。

　　在中信建投（601066）首席策略官陳果看來，AI概念經歷強度極大的上漲后將進入調整休息階段，但AI浪潮未完，AI行情將由主題機會走向基本面驅動。中長期來看，國內AI產業落地并應用于各行各業的主要障礙還在于硬件方面，后續硬件領域的機會可關注相關政策的出臺。同時我們注意到，AI概念中的機器學習分支是很好的中長期布局方向。

　　證券時報

　　退市風險攪動轉債市場 定價體系或面臨調整

　　可轉債市場正在見證新的歷史。昨日，*ST搜特（002503）再次一字跌停，收盤報0.46元，連續18個交易日股價低于1元。根據相關規則，該股票將于5月22日退市，公司轉債也將隨之退市。受違約預期影響，搜特轉債價格昨日刷新A股可轉債價格下限。

　　轉債市場此前并無正股退市先例，部分轉債潛在的違約風險對市場信心帶來一定沖擊，5月以來低評級轉債整體下跌明顯。市場人士認為，轉債信用分層或將加劇，資質較好的轉債會更受投資者青睞，評級低、連續虧損的企業將被拋售。

　　產值首次突破5000億 我國衛星導航產業快速增長

　　5月18日，中國衛星（600118）導航定位協會發布《2023中國衛星導航與位置服務產業發展白皮書》(以下簡稱《白皮書》)。《白皮書》顯示，2022年我國衛星導航與位置服務產業總體產值達到5007億元人民幣，同比增長6.76%。其中，包括與衛星導航技術研發和應用直接相關的芯片、器件、算法、軟件、導航數據、終端設備、基礎設施等在內的產業核心產值同比增長5.05%，達到1527億元，在總體產值中占比為30.5%。

　　多元退市制度顯威 “面值退”漸成主力軍

　　隨著全面注冊制的落地，市場的優勝劣汰功能進一步顯現，多元化退市顯現威力。據不完全統計，截至5月18日，年內已有超30家上市公司確定退市，“面值退”成了退市主力軍，重大違法類退市案例也不斷涌現。

　　中國人民大學商法研究所所長劉俊海表示，隨著年報披露季結束和市場風險釋放，近日陷入“1元退市”危機的公司明顯增多，觸及或提前鎖定面值退市的公司接二連三，常態化退市機制持續發威，正在加快凈化市場生態，未來市場洗牌力度會加快，資本市場會更加注重流動性表現，退市家數或將持續增長。

　　“互換通”啟航 引領人民幣國際化邁向新高度

　　5月15日，內地與香港利率互換市場互聯互通合作(下稱“互換通”)正式上線運行。當天上午，中國央行(PBoC)、香港證監會(SFC)、香港金管局(HKMA)聯合舉辦了“互換通”上線儀式。“互換通”初期先行開通北向交易，允許境外投資者通過兩地金融基礎設施互聯互通參與內地銀行間金融衍生品市場，香港場外結算公司與上海清算所通過CCP(中央對手方清算機構)互聯，共同提供集中清算服務，實現交易清算直通式處理及全流程高效對接。

　　證券日報

　　大眾汽車與華為三年三度傳合作“緋聞” 專家稱雙方需求吻合但“牽手”成功率難料

　　近日，大眾汽車集團(以下簡稱“大眾汽車”)與華為就“大眾汽車在中國使用華為軟件”一事再起波瀾。有消息稱，大眾汽車正在與華為就在中國市場使用華為技術進行最新談判。且除華為外，大眾汽車也與其他國內技術團隊進行了類似會談。

　　5月18日，記者分別向涉事雙方進行了求證。大眾汽車集團(中國)(以下簡稱“大眾中國”)就此事回應稱，“大眾中國和其他公司之間沒有關于操作系統授權的討論。為了給客戶提供最大可能的便利，大眾汽車的現有軟件正在不斷進一步開發。”而華為方面對此則“不予置評”。

　　回歸消費產業投資母題 頭部直播機構躬身入局

　　5月18日，德爾瑪以發行價14.81元/股在創業板成功上市。這家以生活小家電為主營業務的企業在過去三年推出了多款創新設計產品的同時，找準了新電商發展紅利期的經營策略。

　　借直播助力進入快車道發展的消費企業遠不止德爾瑪這一家。當前，頭部直播團隊已經從單一的賣貨渠道升級成為品牌提供用戶洞察、助力品牌升級和產品創新的“助燃器”。

　　“固收+”重獲投資者青睞 八成基金今年以來斬獲正收益

　　數據顯示，截止目前，全市場“固收+”基金(包括混合債券型基金和偏債混合型基金)中有2110只(各類份額分開計算)在年內斬獲正收益，產品數量占比超過八成，其中57只產品年內收益率超過5%，僅有449只產品收益暫時告負。

　　對于“固收+”業績表現，南華基金分析認為，“今年一季度債市回暖，信用利差快速修復，疊加股票市場與轉債市場反彈，含權債券型基金整體表現較好。相比之下，混合債券型一級基金在收益與回撤之間有更好的權衡，在有絕對票息收益的保護下，適當參與權益市場，獲取超額收益，因此也更加受到投資者的歡迎。”

　　電池級碳酸鋰價格重返30萬元/噸 業內：終端需求較為穩定

　　碳酸鋰價格繼續飆升。上海鋼聯（300226）數據顯示，5月18日，電池級碳酸鋰價格上漲1.5萬元/噸，均價達30萬元/噸。4月底以來，碳酸鋰價格強勢上漲。不到一個月的時間里，電池級碳酸鋰價格已由18萬元/噸漲至30萬元/噸。

　　“本輪碳酸鋰漲價，本質上是供求關系決定的。”廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強接受記者采訪時表示，由于市場往往“追漲殺跌”，同時碳酸鋰比較容易囤貨，因此漲跌波動更加劇烈。

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