法拉第未來,牽手黃岡市政府!賈躍亭要回國?回應來了

2023-01-19 07:51:01 來源: 上海證券報 作者:俞立嚴

  命運多舛的法拉第未來迎來新的重大轉機。

  1月18日,湖北省黃岡市政府與目前總部位于美國加州的共享智能電動出行生態系統公司Faraday Future(簡稱FF,中文名法拉第未來)同時宣布,雙方已經達成了《戰略合作框架協議》,以推動該公司中美雙主場的戰略落地,雙方不僅將共同推進法拉第未來在黃岡進行產業布局,還將在黃岡成立其中國總部公司。

  消息一出就引發對賈躍亭是否將要回國的熱議。對此,法拉第未來有關人士1月18日晚回應上證報記者稱,目前沒有公司創始人賈躍亭要回國的說法,中國總部落戶黃岡的時間需要等后續公告。

   根據黃岡市政府的公告,為加快新能源產業布局,黃岡市正積極與外資企業法拉第未來接洽合作事宜,雙方已于2022年第三季度簽署《戰略合作框架協議》。雙方將本著優勢互補、互惠共贏、共同發展的原則,充分發揮各自在投資、科技創新與產業轉化、區位、政策資源等方面的優勢,推進全面戰略合作。

  雙方將共同推進法拉第未來在黃岡進行產業布局,黃岡市將積極協助法拉第未來在黃岡成立其中國總部公司,調配相關資源,為法拉第未來落地黃岡提供支持。

  根據法拉第未來披露,根據雙方簽訂的框架協議,為進一步實現優勢互補、互惠互利、共同發展,雙方應在投資、科技創新、產業轉型、區位、政策等方面貢獻各自的優勢。法拉第未來預計黃岡市政府將積極協助公司在黃岡市進行產業布局,調配相關資源,同時為公司在黃岡市的創業項目提供包括但不限于資金和政策方面的支持。

  法拉第未來稱,公司擬將中國總部遷至黃岡市,同時保留其位于加州洛杉磯的全球總部。中國總部預計將由黃岡市政府引導基金、相關產業基金和法拉第未來共同出資建設。

  長江產業基金是主要推手

  法拉第未來由樂視創始人賈躍亭創立,定位超豪華互聯網電動汽車公司,覆蓋清潔能源、人工智能、互聯網和新用戶模型的前瞻性移動生態系統。

  2017年1月,法拉第未來首款車型FF 91正式發布,彼時售價超過20萬美元,對標賓利添越。但隨著樂視陷入財務危機,公司也陷入困境,首款車型FF 91自2015年發布以來歷經多次量產上市推遲,2022年年初,FF曾表示量產車將于2022年第三季度開啟交付,然而隨著FF財務困境加劇以及人事震蕩,新車交付再度推遲。

  與此同時,法拉第未來在資本運作方面也動作頻頻。2021年年初,有消息稱,在法拉第未來的最新一輪融資中,珠海市國資參與投資20億元。此外,珠海市相關部門與法拉第未來已經在就投資后生產基地的建設等問題加緊進行各項前期準備工作。

  2021年7月22日,法拉第未來正式登陸納斯達克,股票交易代碼“FFIE”。然而,就在納斯達克正式掛牌上市當日,原定投資法拉第未來的珠海方面終止入股程序。

  有接近法拉第未來的人士對記者介紹,此番法拉第未來能夠簽約湖北黃岡,湖北省長江經濟帶產業基金(長江產業基金)在其中擔當了非常大的作用。簽約在2022第三季度就完成了,延遲到現在公告,法拉第未來是想告訴外界落地黃岡基本板上釘釘。

  公開資料顯示,長江產業基金是一家由湖北省委、省政府發起的大型國有產業基金,由省級財政出資400億元,并發起多只母基金,總規模約2000億元,是國內單體規模位居前列的產業基金。

  目前,長江產業基金已投資項目涉及高端裝備制造業、生物產業、新材料產業、新能源產業、新能源汽車產業及新一代信息技術產業等,其主導投資的項目包括寧德時代300750)、蔚來汽車、吉利路特斯、億咖通科技、吉利智能網聯總部、威馬汽車、法里奧中國研發項目等。

  FF 91電動車將于4月初下線

  簽約消息一出,命運多舛的法拉第未來和造車話題人物賈躍亭成為網上熱議話題。1月17日,法拉第未來官方發布了一幅春節“回家”海報和一張FF91 Futurist即將起運回國的照片。“回家”海報的左側是蘇軾作于古黃州的《定風波·莫聽穿林打葉聲》中的一句詩詞,引人遐想。

  乘著牽手黃岡東風,賈躍亭是不是要回國了?對此,法拉第未來有關人士1月18日晚回應上證報記者稱,目前沒有公司創始人賈躍亭要回國的說法,目前賈躍亭是公司創始人兼CPUO(首席產品和用戶官),陳雪峰是公司全球CEO。另外,中國總部落戶黃岡的時間需要等后續公告。

  在產品方面,法拉第未來日前預計在2023年3月底開始量產可銷售的FF 91 Futurist電動車,預計將于4月初下線,并在4月底之前交付。

  有業內專家表示,中國新能源汽車市場的未來發展仍有很大空間,很多方面還是愿意積極參與,這也是賈躍亭創立的法拉第未來能陸續傳出新合作的原因之一。

  “這幾年法拉第未來雖然在美股上市,但因為受到資金限制,發展得還是比較慢的。”奧緯咨詢董事合伙人對記者分析,從FF 91 Futurist電動車來看,在當時是頗為領先的,現在看有些方面已經感覺需要提高,但總體而言,車型在目前的市場還是有一定競爭力的,獲得支持后的進一步發展值得關注。

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