四大證券報紙頭版內容精華摘要(9月28日)
中國證券報
9月27日,工信部、國家發改委、財政部、市場監管總局聯合發布《關于開展2022年度智能制造試點示范行動的通知》。《通知》明確,要遴選一批智能制造優秀場景,以揭榜掛帥方式建設一批智能制造示范工廠,樹立一批各行業、各領域的排頭兵,推進智能制造高質量發展。
機構調研顯示,當前很多企業面臨內部成本增加、競爭加劇等挑戰,不少企業將數字化轉型作為發展戰略。業內人士表示,我國正加速邁入智能制造時代,智能制造意味著數據等新生產資料與生產關系的革命性變化,制造業和科技發展融合是大勢所趨。
日前,榮耀CEO趙明在接受記者專訪時表示,MagicOS 7.0操作系統將在四季度發布。目前,榮耀處于積極發展態勢中,公司將不斷加大研發投入,打造全球高端品牌。雖然榮耀現在距離超越蘋果還有很長的路,但是公司要著眼于腳下。只有贏得消費者的認可,榮耀手機的銷量才有可能超過蘋果。
9月27日,人民銀行開展了1750億元公開市場逆回購操作,單日操作量創今年2月底以來新高,其中7天期1130億元,14天期620億元。由于27日有20億元逆回購到期,此舉實現凈投放1730億元,為連續第7個交易日凈投放資金。
業內專家認為,人民銀行后續將繼續綜合運用多種貨幣政策工具投放流動性,保持9月末銀行體系流動性合理充裕,貨幣市場利率不會出現較大波動。
9月27日從全國社會保障基金理事會(以下簡稱“社保基金會”)獲悉,《全國社會保障基金理事會實業投資指引》(以下簡稱《實業投資指引》)已于近日出臺。《實業投資指引》明確了社保基金會實業投資中長期發展規劃,進一步完善了實業投資管理運營體系。
社保基金會有關部門負責人介紹,社保基金會將持續加大實業投資力度,強化對關系國家安全、國民經濟命脈和國計民生領域的長期股權投資,擴大市場化股權基金投資規模,構建股權基金二級資產配置體系。
上海證券報
當《阿凡達》電影中的虛擬人敲響你的房門,開還是不開?
不遠的未來,在虛實融合的元宇宙中,類似的場景可能只是生活常態。而面對鋪天蓋地的概念炒作或資本游戲,騰訊、京東、百度等互聯網大廠態度卻頗為“嬌羞”,這些公司內部至今都沒有一個以“元宇宙”掛名的部門。
然而,無論是騰訊的XR業務線、京東的產業元宇宙、還是百度的希壤,都沒有放棄對于元宇宙技術前沿的探索,但也遠遠沒達到移動互聯網崛起時“燒錢”賭未來的狀態。龍頭公司的態度更加務實――體現在具體業務層面,不少涉及元宇宙相關技術的業務線,本身是背著商業化指標的,這或許也暗示了其對于元宇宙的一種態度。
商業銀行發行金融債的流程不斷優化。近日發布的《中國銀保監會關于修改部分行政許可規章的決定》(下稱《決定》)提出,取消募集發行非資本類債券的行政許可,改為應在非資本類債券募集發行后10日內向銀保監會或所在地省級派出機構報告。《決定》還明確了資本類債券儲架發行機制,相關機構可在批準額度內,自主決定具體工具品種、發行時間、批次和規模,機構應于批準后的24個月內完成發行。
中證鵬元金融機構評級總監王一峰表示,此前商業銀行發行金融債,須同時獲得央行的行政許可和銀保監會的批復。《決定》的發布,有利于金融債的發行,進而助力經濟企穩。
近日,中國移動(600941)發布《2022年至2023年非骨架式帶狀光纜產品集中采購中標候選人公示》,包括長飛光纖(601869)、中天科技(600522)、亨通光電(600487)等10家企業入圍。據悉,本次采購規模約為986.33萬芯公里,相比去年的780萬芯公里,增長幅度達26%。
與此同時,另一家運營商中國電信(601728)也在近日啟動引入光纜集中采購項目貨物招標項目,項目采購引入光纜數量為250萬芯公里,對比去年5月210萬芯公里的集采規模提升近20%。
梳理發現,今年以來,隨著“東數西算”工程啟動,以及5G、千兆網絡建設,我國四大運營商紛紛啟動光纜集采招標,有效提振了光纖光纜需求。對此,民生證券通信行業首席分析師馬天詣指出,四大運營商近期光纜集采呈現量價齊升態勢,有望引領光纖光纜行業持續向好。
從創業板撤回上市申請4個多月后,八馬茶業股份有限公司(簡稱“八馬茶業”)決定再戰資本市場,根據最新披露的招股書,公司擬在深市主板上市。八馬茶業這次能否闖關成功?
八馬茶業IPO的“二進宮”,其實是茶企資本化“曲折之路”的縮影。謀求A股上市的茶企不在少數,但截至目前,沒有一家取得成功。
在長期布局消費品的投資機構天圖資本看來,難以規范化、標準化也是茶業資本化困境的重要原因。“未來茶企的機會,可能在電商紅利、年輕市場與產品創新這三點上。
證券時報
經歷了一輪“價格戰”的洗禮,國內快遞業開始回歸理性競爭,單票價格上漲成為2022年快遞行業發展的主旋律。
根據國內頭部快遞公司“三通一達”(申通、圓通、中通、韻達)公布的半年數據,各家的單票收入都出現不同程度上漲,就連單票價格一直高于同行的順豐也錄得了小幅上漲。多個跡象表明,國內快遞業的“價格戰”得到了很大程度的抑制。
在此背景下,不禁讓人想起,去年殺進中國市場,以低價策略搶占國內快遞市場,并掀起價格戰的極兔速遞還能否繼續“燒錢”?收購百世快遞之后,極兔有何新變化?面對日趨白熱化的競爭態勢,極兔如何才能更加“扛打”?
近日,魔方生活服務集團在港交所提交招股書,由此成為首個赴港IPO的長租公寓企業。
易居研究院智庫中心研究總監嚴躍進表示,魔方尋求上市動作值得肯定和鼓勵,也是當前房地產市場低迷下長租公寓企業積極向上的表現。當前上市看似時機不好,其實反過來也是一個最好的時機,尤其是在房地產下行壓力下,房源的整合和盤活是大趨勢。魔方若成功上市,后續房源收購的成本有望降低,對于其擴大經營規模有積極的作用。此外,香港市場近期疫情管控減少,資本市場對于港交所的各類新上市企業會給予更大的關注。嚴躍進強調,新一輪長租公寓的改革面臨新機會,包括目前內地有四只已發或待發的REITs產品。魔方等長租公寓企業也需要在金融創新方面發力,尤其是圍繞新市民、青年人、三孩家庭等積極做住房產品的設計,貼合改革導向,積極做好財務管理,自然會有投資者有更好的認可。
在北交所新股審核速度不斷加速的同時,對于上市公司質量的“精益求精”高標準、嚴要求也在同步強化。
目前北交所已經出現了首個IPO(首次公開募股)被否案例,財務真實性是北交所上市審核關注要點。開源證券北交所研究中心總經理諸海濱表示,從問詢情況來看,不僅要圍繞財務數據的真實性、會計處理的準確性,展開一系列涉及營業收入、凈利潤、成本費用、毛利率波動、財務報告數據勾稽關系異常等問題的問詢,還會從財務數據能否支撐企業業務描述、企業未來發展分析、行業數據等方面來驗證財務的真實性和合理性。
在2022年世界動力電池大會上,寧德時代(300750)董事長曾毓群預計,到2035年退役電池的回收材料就能滿足大部分市場需求。
這一預期能否實現?難點不在技術,而在市場。真鋰研究首席分析師墨柯表示,動力電池回收“正規軍”企業的回收產能很多都處于閑置狀態,如何把退役電池收上來是個大問題。
格林美(002340)副總經理張宇平認為,要嚴格市場準入機制,進一步完善《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》,并上升為行業行政許可,推動“有形之手”積極作為,加大企業回收利用資質和具備危險品運輸資質監管力度。對正規企業給予資金補貼和稅收等減免,有效遏制無資質小作坊無序擴張,切實防止劣幣驅逐良幣。
證券日報
前8個月全國規上工業企業實現利潤約5.5萬億元 中下游行業利潤繼續恢復
9月27日,國家統計局發布數據顯示,1月份至8月份,全國規模以上工業企業實現利潤總額55254.0億元,同比下降2.1%。前8個月我國工業企業效益呈現恢復態勢,當月利潤降幅較上月收窄,行業結構有所改善,中下游行業利潤繼續恢復。
光大銀行金融市場部宏觀研究員周茂華表示,8月份,工業企業利潤延續改善態勢。國內需求逐步回暖,帶動工業部門營收保持較快增長;上游能源原材料價格高位回落,國內助企紓困、金融支持、穩增長政策效果顯現,企業積極應對、提質增效,有效降低部分中下游制造業生產成本,提升經營效益。
前8個月中國進出口規模達到27.3萬億元,同比增長10.1% 商務部出臺新一輪穩外貿措施 三項涉及跨境電商
9月27日,商務部印發《支持外貿穩定發展若干政策措施》(以下簡稱《措施》),從保生產保履約,支持優勢產品開拓國際市場;積極支持企業參加各類展會抓訂單;辦好第132屆中國進出口商品交易會(廣交會)線上展;發揮外貿創新平臺作用;進一步發揮跨境電商穩外貿的作用;進一步促進貿易暢通等六方面提出多項政策措施。
同日,商務部國際貿易談判代表兼副部長王受文在國務院政策例行吹風會上表示,今年前8個月,中國進出口規模達到27.3萬億元,同比增長10.1%,中國外貿再次展現了較強的韌性與活力。與此同時,也應該看到,外貿發展環境日趨復雜,世界經濟和全球貿易增速回落,我國外貿當然也面臨著一些不確定性,而且不確定性在增加。進出口保持穩定增長壓力在加大,有必要出臺新一輪穩外貿政策,為我國企業紓困、解難、助力。
9月26日,工信部消息稱,在全國汽車標準化技術委員會電動車輛分技術委員會標準審查會上,審議通過了GB/T20234.1《電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分:通用要求》和GB/T20234.3《電動汽車傳導充電用連接裝置第3部分:直流充電接口》兩項國家標準。
電動汽車傳導充電連接裝置是保障電動汽車和充電設施互聯互通的基礎部件。隨著新能源汽車續駛里程增加、動力電池大倍率充電技術提升,消費者對車輛快速補充電能的需求日益強烈,“大功率充電”“V2G(車輛到電網)”等新技術新業態不斷涌現。
工信部表示,本次標準修訂將在我國現行直流充電接口技術方案基礎上,進一步提高充電電流電壓,優化完善控制導引電路、通信協議,拓展敏捷控制、即插即充、預約充電等功能,滿足大功率充電技術發展和市場需求,有效保障新老充電接口通用兼容,為新能源汽車產業高質量發展創造良好環境。
9月26日,銀保監會披露今年前8個月財險公司經營情況。相關數據折射了車險綜合改革兩年來的變化情況。
2020年9月19日,車險綜合改革正式實施。改革落地前后的相關數據顯示,兩年來,車主保障水平明顯提高,大部分車主保費支出有所下降。從車險經營來看,在綜合成本中,賠付率明顯上升,費用率明顯下降;從市場競爭來看,價格競爭為主正轉向定價和服務競爭為主。
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